Okładziny cierne sprzęgła lub hamulca na bazie mokrego papieru-to elementy cierne z kompozytu porowatych włókien, przeznaczone do pracy w-warunkach zanurzenia w oleju. Składają się z warstwy ciernej-papierowej i stalowej płyty rdzeniowej i charakteryzują się stabilnym współczynnikiem tarcia, płynnym sprzęganiem, doskonałym odprowadzaniem ciepła i długą żywotnością. Są szeroko stosowane w automatycznych skrzyniach biegów samochodowych oraz w mokrych sprzęgłach i hamulcach maszyn budowlanych.

Struktura rdzenia i skład surowca:
Stalowa płyta rdzenia (do podparcia lub przenoszenia momentu obrotowego) +-warstwa cierna na bazie papieru (do tarcia lub odprowadzania ciepła). Powierzchnia warstwy ciernej jest często obrobiona za pomocą promieniowych lub obwodowych rowków w celu przyspieszenia przepływu płynu, rozpraszania ciepła i usuwania wiórów. Surowce (warstwa cierna): Matryca włóknista: włókna celulozy drzewnej, aramid, włókna węglowe (dla wzmocnienia, odporności cieplnej i porowatości). Żywica wiążąca: modyfikowana żywica fenolowa (-odporna na temperaturę do 180–220 stopni, wiąże włókna i wypełniacze). Wypełniacze funkcjonalne: Grafit, węglik krzemu, proszek miedzi, ziemia okrzemkowa (reguluje współczynnik tarcia, odporność na zużycie, przewodność cieplną, tłumienie drgań).

Proces produkcyjny

Dyspersja i formuła włókien:Włókno + żywica + wypełniacze + woda; mieszanie-z dużą szybkością + dyspersja ultradźwiękowa w celu wytworzenia jednolitej zawiesiny (stężenie 0,05–0,07%).

Formowanie-na mokro papieru bazowego:Formowanie na drucie → odwadnianie próżniowe → prasowanie → suszenie (105–120 stopni), kontrolowanie zawartości wilgoci do mniejszej lub równej 8% i gramatury do 200–500 g/m², w celu utworzenia porowatego półfabrykatu papierowego.

Impregnacja (krytyczna):Zanurz papier bazowy w roztworze modyfikowanej żywicy fenolowej (stężenie 20%–35%), zaimpregnowaj przez 5–20 minut, kontrolując wchłanianie żywicy-do 25%–35%; suszyć w temperaturze 50–65 stopni przez 70–75 minut, aż-stwardnieje.

Utwardzanie-na gorąco (proces podstawowy):Temperatura 150–180 stopni, ciśnienie 2–8 MPa, czas trwania 1–5 minut, aby-związać żywicę i zagęścić włókna; po ochłodzeniu wytnij-wykroje podkładek ciernych w kształcie pierścienia-.

Obróbka blachy z rdzeniem stalowym:Tłoczenie-na zimno blachy stalowej walcowanej → wyrównywanie → hartowanie lub odpuszczanie → piaskowanie lub fosforanowanie powierzchni (w celu zwiększenia przyczepności).

Laminowanie i wtórne utwardzanie:Przymocuj półfabrykat podkładki ciernej do stalowej płyty rdzenia za pomocą kleju odpornego na wysoką-temperaturę- → prasę na gorąco (150–180 stopni, 1–2 godziny) w celu całkowitego utwardzenia.

Wykończenie i inspekcja:Precyzyjna obróbka grubości na szlifierce (tolerancja mniejsza lub równa ±0,05 mm) → rowkowanie → czyszczenie → badanie wizualne, wymiarowe, współczynnika tarcia lub wytrzymałości na ciśnienie → pakowanie.

Kluczowa wydajność (mokre warunki)

Doskonałe właściwości tarcia: współczynnik tarcia kinetycznego 0,12–0,18, stosunek tarcia kinetycznego-do-statycznego 0,82–0,91 (blisko 1); płynne, liniowe załączanie bez drgań (antywibracja).

Odporność na ciepło i stabilność termiczna:-długoterminowa odporność do 150–180 stopni, krótkotrwała-szczytowa temperatura 220 stopni; szybkie odzyskiwanie po zaniku temperatury (180 stopni → 120 stopni, 95% wydajności przywrócone w ciągu 8 sekund).

Porowata-zatrzymywanie oleju i odprowadzanie ciepła: porowatość 20–40%, absorpcja oleju 18%–24%; szybkie tworzenie i odprowadzanie filmu olejowego, wysoka wydajność odprowadzania ciepła i odporność na spalanie podkładki.

Odporność na zużycie i długa żywotność: stopień zużycia mniejszy lub równy 1,0×10⁻⁷ m³/(N·m); Testy na stanowisku badawczym: Większe lub równe 800 000 cykli przy 150 stopniach, 1,2 MPa i 2500 obr./min.

Tłumienie wibracji i niski poziom hałasu: porowata struktura pochłania wibracje i tłumi zjawisko „stick-poślizgu”, zapewniając cichą i płynną zmianę biegów lub hamowanie.

Kompatybilne płyny: Kompatybilne z ATF i olejem hydraulicznym; nie pęcznieje ani nie rozwarstwia się podczas-długiego zanurzenia.

Scenariusze zastosowań

Kategoria	Sprzęt	Typ komponentu	Funkcjonować
Automatyczne skrzynie biegów samochodowe (rdzeń)	AT (automatyczna skrzynia biegów), DCT (dwu-sprzęgłowa skrzynia biegów), CVT (przekładnia bezstopniowa), DHT (przekładnia hybrydowa)	Mokre sprzęgła lub hamulce	Włącz włączanie biegu, przenoszenie momentu obrotowego i blokowanie hamulców-w górę
Automatyczne skrzynie biegów samochodowe (rdzeń)	Pojazdy hybrydowe i elektryczne	Mokre układy hamulcowe	Operacje hamowania + odzysk energii kinetycznej
Maszyny budowlane	Koparki, ładowarki, spycharki	Mokre sprzęgła układu kierowniczego lub hamulcowego	Wytrzymuje duże obciążenia i częste cykle-zatrzymywania; pyło i wodoodporny
Maszyny budowlane	Wózki widłowe, dźwigi	Mokre hamulce wielo-tarczowe	Płynne hamowanie, wysoka odporność na wstrząsy
Maszyny rolnicze	Ciągniki, kombajny	Przystawka odbioru mocy-wyłączona (PTO)	Stabilne przenoszenie momentu obrotowego w trudnych warunkach terenowych, doskonałe odprowadzanie ciepła
Urządzenia przemysłowe i specjalistyczne	Obrabiarki, prasy	Mokre sprzęgło lub hamulce	Wysoka precyzja sterowania, niski poziom hałasu podczas pracy
Urządzenia przemysłowe i specjalistyczne	Statki, lokomotywy kolejowe, samoloty-lecące na małych wysokościach	Mokra przekładnia lub układ hamulcowy	Wysoka niezawodność działania, długa żywotność

Wspólne specyfikacje

Parametr	Szczegółowy opis zakresu parametrów
Całkowita grubość	1,2–3,0 mm (warstwa cierna 0,8–2,0 mm + płyta podstawowa z rdzeniem stalowym 0,4–1,0 mm)
Wymiary średnicy wewnętrznej i zewnętrznej	Średnica wewnętrzna φ50–φ500 mm; średnica zewnętrzna φ100–φ600 mm, możliwość dostosowania na zamówienie
Wzory rowków	Rowki promieniowe, rowki obwodowe, rowki poprzeczne; Wybór można dostosować do wymagań dotyczących rozpraszania ciepła i usuwania wiórów