Samochodowa bibuła filtracyjna to specjalistyczne, impregnowane podłoże filtracyjne przeznaczone do oczyszczania płynów i gazów w silnikach spalinowych oraz pojazdach nowych źródeł energii. W przeciwieństwie do zwykłego papieru, jest on wytwarzany z masy celulozowej, włókien syntetycznych i włókien szklanych, formowanych na maszynie papierniczej z pochyłym drutem, a następnie utwardzanych i modyfikowanych żywicą; Jest stosowany w trzech głównych typach filtrów-powietrza, oleju silnikowego i paliwa-, a jego podstawową funkcją jest wychwytywanie kurzu, cząstek metalu, gumy, wilgoci i cząstek PM2,5, chroniąc w ten sposób silnik i kabinę pasażerską.

Główne procesy produkcyjne (mokry-proces wytwarzania papieru + funkcjonalna-obróbka końcowa)

1. Mieszanie i roztwarzanie surowców (określa podstawową strukturę filtracyjną)
Materiały bazowe są podzielone na trzy typy i mieszane w zależności od potrzeb:
Wersja standardowa: celuloza z drewna iglastego o długich- włóknach (85–90%) zapewniająca sztywność i porowatość; niewielka ilość pulpy bawełnianej w celu zwiększenia wytrzymałości
Wersja odporna na olej- i wysokie-temperatury-: dodatek włókien poliestrowych/aramidowych (3%–8%), odporna na temperaturę oleju silnikowego w zakresie 160–190 stopni
Wariant-o wysokiej precyzji: kompozyt z włókna szklanego i stopionych-nanowłókien PP, wychwytujący ultra-drobne cząstki o wielkości zaledwie 0,3 μm. Dodatki: dyspergatory,-środki zwiększające wytrzymałość na mokro, proszki-rozmiar-kontrolujące wielkość porów (kaolin / proszek krzemionkowy); mieszanie, sortowanie i usuwanie krótkich włókien w celu zapewnienia jednorodności włókien.
2. Formowanie-na mokro w sieć (tworzenie-trójwymiarowych kanałów porów z gradientem)
Formowany na maszynie papierniczej z pochyłym drutem, aby zapewnić stabilne, przeplatające się pory włókien i uniknąć nadmiernych różnic w wielkości porów.

3. Wstępne-suszenie
Suszony przez penetrację gorącego powietrza, zmniejszając zawartość wilgoci do 10–15% w przygotowaniu do impregnacji żywicą, zapobiegając w ten sposób rozcieńczeniu żywicy przez wilgoć.
4. Impregnacja i utwardzanie żywicą
Powłoka hydrofobowa i oleofobowa: do bibuły filtracyjnej paliwa i oleju silnikowego, odporna na zwilżanie olejem i wodą oraz zapobiegająca zatykaniu porów filtra
5. Cięcie, przewijanie i falowanie
Falistość: tworzenie fal o nachyleniu 30–45 stopni-jak zagniecenia, potrojenie powierzchni filtracji, znaczne zwiększenie-pojemności zatrzymywania kurzu i wydłużenie żywotności
6. Końcowa kontrola produktu
Przeprowadzane są testy pod kątem przepuszczalności powietrza, skuteczności filtracji, wytrzymałości na rozerwanie, odporności na temperaturę, odporności na olej,-chłonności pyłu i spadku ciśnienia. Produkty mogą zostać wypuszczone z fabryki dopiero wtedy, gdy spełniają normy ISO 4548 i ISO 16889 dotyczące samochodowych materiałów filtracyjnych.

Charakterystyka produktów w trzech głównych kategoriach

Kategorie produktów	Medium operacyjne	Kluczowe parametry	Cechy produktu	Klasyfikacja produktu
Papier do filtra powietrza	Powietrze otoczenia, -40–120 stopni	Wielkość porów 8–25 µm; skuteczność filtracji dla cząstek o wielkości 0,3 µm 98%–99,5%; wysoka zdolność zatrzymywania-pyłu Większa lub równa 35 g/m²	Wysoka oddychalność, niski opór wlotu powietrza; wysoka sztywność, zachowuje kształt po złożeniu, jest odporna na wiatr, piasek i wilgoć; powszechnie stosowany jako pierwsza linia obrony wlotu powietrza	Standardowe warianty pół-powlekane,-w pełni-o długiej żywotności i warianty elektrostatyczne o wysokiej-wydajności
Papierowy filtr oleju silnikowego	Olej smarowy-wysokotemperaturowy, ciągły 120–160 stopni, chwilowy 190 stopni	Wielkość porów: 5–15 µm; odporność na ciśnienie: 600 kPa	W pełni impregnowana żywicą-fenolową, odporna na korozję oleju silnikowego i wysokie ciśnienie; wyjątkowo wysoka wytrzymałość na mokro, nie pudruje i nie perforuje nawet po dłuższym zanurzeniu; odporny na cykliczne skoki ciśnienia oleju; gradientowa, wielowarstwowa struktura równoważąca natężenie przepływu i precyzyjną filtrację, zdolna do wychwytywania opiłków metali, osadów węglowych i szlamu	-
Papier do filtra paliwa	Benzyna / olej napędowy; odporny na rozpuszczalniki; oddziela śladową wilgoć	Bardzo-drobne pory: 3–10 μm	Hydrofobowa modyfikacja powierzchni zapewnia wysoką skuteczność separacji oleju od wody, chroniąc precyzyjne elementy wtryskiwaczy paliwa; odporny na pęcznienie spowodowane-mieszanką alkoholu i biodiesla; brak wypłukiwania żywicy w celu zablokowania przewodów paliwowych; wychwytuje zanieczyszczenia-związane z rdzą, gumę i wolną wodę	-

Pełne-zastosowania sceniczne (pojazdy benzynowe/diesel + pojazdy użytkowe + pojazdy wykorzystujące nowe źródła energii)

Filtry powietrza, filtry oleju, filtry paliwa (benzyna/diesel), nowe zastosowania w pojazdach nowej generacji oraz zastosowania w maszynach budowlanych (pojazdy ciężarowe, autokary, ładowarki, koparki).

product-512-384